大轴径引风机轴承箱漏油治理研究

　　几年来，我们对些国产大直径风机轴承箱漏油问进行现场考察和研究探讨，并就具体问，提出了相应改造方案，取得定效果。

　　些动力厂水泥厂发电厂等的旋转轴设备轴封接合面等处漏油问比较严重，尤其是大直径风机在这方面的问尤为突出。些风机自投入使用以来，泄漏问严重，直未得到有效解决，既造成了经济浪费又污染环境，工人劳动强度和精神紧张程度也大为提高，劳民伤财。严重威胁安全正常生产。风机轴承箱及接合面处漏油是种普遍现象几乎所有的这类国产设备都不同程度存在漏油问已成为急待解决的科研课。由于影响泄漏的因素较多。许多研允机构和制造厂家都做了很多工作。效果不太明，对此。我们经过全面考察研究。做了些有益1作，使漏油问有了较大改善。但由于条件不同，具体问还需要深入研宄。

　　1密封失效的几个方面妗察研究发现。这类密讨失效作这样或那样毡圈密封压设+合理毡密封基本是用于保存润滑剂的。所以经常被安装在各种转动轴用，并不需要挤压。也不需要和轴套靠很紧。而原设计采用压兰挤压油毡，这严重违反了油毡的密封机理。

　　密封腔结构尺寸设计不合理原设计般采用毯圈密封。根据毡圈密封的特点，毡圈设计高度应大于它与轴向接触处的厚度。而实际设计般都不符合这要求。另外密封腔底部挡环与轴之间的实际运转间隙过大，已大大超1设十规定的范围。这也是造成泄漏的个原闽3轴承箱内部设计考虑不充分，只有甩油环，缺少挡汕坏。致使润滑油泄漏倾向加大。

　　令密封填料使用不当般情况下，轴径较大且转数也相对较高时，考虑轴温问，轴承箱轴封密封腔都较短。些用户在较短的密封腔内，采用层碳纤维盘根石墨盘根或聚氟乙烯盘根。这是极不符合要求的做法。这样不仅会使轴温较高，而且单层盘根根本起不到密封作用。

　　5轴的加工精度不够轴面存在明显可的车削加工痕迹，在轴运转过程中，润滑油易被螺旋挤出。这现象笔者已通过现场实验得到验证。另外，在轴径较大，转数在50010007，之间不等，叶轮尺寸较大的情况下，加工精度不高时，般运转起来都有可的摆动量。漏油是不可避免的。

　　2改进措施合理的毡圈密封结构设计原设计般采用1的结构，这是种不合理的设计方法。

　　毯圈密封的设计结构非常简单且形广，并且在安装时与轴的面形成紧密的接触而不会产生很大的接触压力。常用的毡，密封的设计有常用型，填料盒型，压入配合型，杯环型等，设计时密封腔底部挡环与轴之间的实际运转间隙必须严格控制。般间隙在0.25，0.处以内，否则毡圈磨损严重，更换困难。具体型式2.

　　正确合理设计和使用唇环密封圆周唇环密封是旋转轴的密封中对于面间流动采用弹性体密封装咒的典型代l良好。材料范围广泛。寿命1较长，泄漏率低，具有高度适应广泛变化的密封要求。i从常压到中压。温度使用范！

　　围相当大。因此，较高温度1条件F封油结构采用这种密I侧杯环封是为价的选择。厂的窑头风机和窑尾风机温度般较高。因此。对于高温的场合。选择密封，应着重考虑唇环密封。用于风机轴承箱上的唇环密封，般采用比较简单的单唇形封装结构和套装结构。如3.1为封装密封。为套装密封。

　　又，以将逝密封腔1的，汕外出，咐目的泄能起到较好的效果=制坏；设在油腔里胤尽量靠近密封腔，但不要与腔体外侧产生摩擦，间在Q，alQmn为宜。在密，腔里衍的下部开设十流孔，油外漏的倾向大大降低。这点我们在漏油治理工作中得到了很好验证。4.

　　应油可使油腔内产生微正压。em至少足常玉为消除这回流环现象。可将注油孔通过导4管与风机的人口适当位置连通。致使油腔内处于常1或微负压。53但这方法的实施不要影响正常的注油。导管连接处可以采螺纹连接或卡箍连接等容拆卸的方法，3结后语是我们在实际工作中的总结，具体问应该具休分析。采用相应的具休解决方法。不能千篇唇环密封材料多种多样，般根据不同场合采用皮革材料和合成材料等。加工方法可以采用车床切削加工。也可以采用模压。根据具体情况而定。设计时。应按定的过盈配合设计挠性唇，挠性唇尖而光滑。由挠性唇通过过盈配合施加于旋转轴面，应该有足够过盈量以适应轴的偏心，但不能影响润滑膜的形成。实践明0.076，0.21的过盈量就足以起至必要的流体动力泵的作用了。考虑到由于泡胀和热膨胀所引起的尺寸补偿，唇与轴的径向过盈量至少应为刮由于大轴径的引5风机功中较大。叶轮较大，任何改进方案部必须审愤从事。，思而后耍反复考虑改造后可能带来的意外不良后果。如轴温是否会增高。摩擦阻力是否会增大。功耗是否增大等。

　　起动前，必须先盘车，严格按操作规程进行操作。笔者曾经在改造台大直径引风机的工作中遇到过类似设置挡油装置和回流孔般设计只甩油环而缺。少挡油坏，对漏油较严重的情况在不影响运转条件下设置个挡油环。挡油环应与轴固定并随轴起旋转，即可以阻碍油外漏。

　　胡国桢等，化工密封技术，化学工业出版社，1990顾永泉，流体动密封，石油大学出版社，1990智能维护系统国际学术会议舰82003征文启事该会议将于2003年10月2527日在西安召开。会议由西安交通大学和美国威斯康星大学等大学共同主办，内容涉及维护技术故障诊断信号处理传感技术人工智能网络化监测诊断与维护等学术领域。会议论文摘要截止日期为2003年2月28日，论文截止日期为2003年4月30日。