风机并联布置在地铁中的应用

　　风机并联布置在地铁中的应用铁逍第勘察设计院地铁分院，天津300142由子效本较低且系统调试较为困难。所以地面建筑风机较少米用并联布置方式。地铁由尸运辖负荷变化大且低负荷运营时间长，同时由于地铁发生火灾时人员疏散较为困难，地铁通风空调系统地下乍站公共区通风空调系统和地下区间隧道通风系统的机应尽呈采用并联布置。以便满足地铁运营安全节能和降噪的要求。

　　1风机并联布置方案地乍站公共区通风空调系统用尸地下乍站公共区的通风空调和防排烟，地下区间隧道通风系统用于地下间隧道的通风和防排烟，两首都关系到乘车人在止常工况下是否感觉舒适和在火灾况下能否尽快疏散，是地铁通风空调系统中关键的组成部分。

　　1.1地下通风空调系统地下车站公共区通风空调系统设备布置1.1中组合式空调机组内装风机回，风机均为并联布置。风机参数相同。

　　在正常工况下，室外新风通过新风井进入，在混合室与回风按1定比例混合后进组合式空调机组，处理后由机组风机送入送风室，再由接至车站公共冈的配风系统将处理过的空气送进午站公共；车站公共区的回，风集中汇至回风室，再由回泪风机将其中部分经排风井排出地面。部分入混从事地铁环控通用设计工作。

　　合室与新风混合。根据地铁运营的特点，正常工况划分为多种模式。

　　火灾工况下，系统进入火灾模式，回攫风机全部开启，将烟气经排风井排至地面，组合式空调机组送新风，为人员疏散创造条件，根据火灾位迟的不同，火灾工况划分为多种模式。

　　根据1常及火灾工况的各种模式确定风机的启停数试和方式。

　　3组含式空调机组手动多叶调节阀消声器03风机13，联动组合式风阀1.2地下区间隧道通风系统地下区间隧道通风系统设备布置2，2中隧逍风机为并联布置。风机参数相同。

　　机械风井隧道风机左线右线消声器，风机手动多叶调节阀联动绀合式风阀在正常工况下，根据隧道内外的气象条件，控制胝道风机的启停数量及方式使隧道保持合理的温度，保1正地铁列车空调的正常运转，满足乘乍人4的舒适度要求。

　　在火灾工况下，根据火灾列车所处位置，控制隧道风机启停数量和方式，使乘车人员逆着排烟方向疏散，并使排烟速度保持在231为人员脱离险境创造条件。

　　常大，其范围般在23100.通过对广州深圳上海天津等几个城市地铁项目的调研发现，早晨700之前，晚1800之后地铁公共区的宁调负荷均小于50，风机并联布置时只需运行半的通风空调设备，节能效果非常明显，粗略，计，对厂1海这样地理位置特殊的地区每年空调季45个月，通风季56个月，每个车站的公共区空调通风系统远期全年可节省用电约30万脱1 23减小噪声对周边环境的影响迎风空调系统运厅时需要通过亭吸新风排出浊气。为防止设备产生的噪声通过风夺传出地面影响周边环境，必须对通风空调系统作消声处理。

　　使传出地面的哚声控制在标准要求之内，研究和试验证明，风机并联布置，单台风机的噪声可以降低515艰完全达到了噪声标准要求。

　　24减少对供电系统的冲击和制约1机1！动电流般约为额定电流的6倍，风机并联运行的选启动方式较多，可以1时启动，也可以先后启动，或者1台完全启动后再启动另1台。

　　午站供电系统可根据地铁实，惜况，灵活选择启动方式，减少风机启动对供电系统的冲击和制约。

　　2风机并联布置的优点和合理性21提高地铁系统安全性当地铁发生火灾时。人员疏散很闲难。经常因此发光重大人员伤。地铁火灾中的死伤人员大多是因为烟熏窒息至死。所以在发生火灾疏散人员时，必须保证排烟风机能不间断地排烟，采用风机并联布置增加系统冗余度，避免意外情况下通风空调系统安全失去烟能力，提高整个地饮系统的安令性。

　　22提局节能效果根据全年气候条件的变化，车站公共区通风空调系统正常工况般划分为空调季对车站公共区进行降温除湿和通风季对车站公共区进行通风降温。空调季车站公共区通风空调设备的用电功率总和占车站总供电功率的4左右，通风季占WxA，地铁全尺运即间的客流个对数者外温度等变化寸车站公共区通风空调系统的负荷影响非25施工和维修方便风机并联布置的单台风机型号可减少24号质量减少4脱50，尺寸也减小较多，加之在运输安装和维修过程中对运输器械运输通道结构承载能力机房外形维护空间等方面的要求较低，因此运输安装和维修更容易。

　　3风机选型配置的解决方案和建议针对风机并联运行的缺点，首先应综合考虑通风空调系统的各种运行工况，在此基础上可以从风机选型和配风系统两个方面对系统进行优化。在风机选型时应采用动叶安装角小非稳态运行范围小特性曲线平缓的风机，并在风机正式制造之前通过样机试验等手段验证可靠性。对配风系统的布置应尽量做到顺畅合理，充分考虑支管及管件设置的均衡性，终使风机特性曲线和风道特性曲线的交点位于稳态运行区内并尽量接近高效区，以满足地铁关于颁布并试行凉沪高速铁路站前工程工程量清单计量规则的通知高铁筹20055号组内务部门谅沪高速铁路站前工程工程量清单计量规则以下简称量规则，经筹备组立项编制专家审查专业机构咨询和咨询后修改，现予以颁布并在筹备组内部予以试行。为进步贯彻好计量规则，现就有关事项通知如下，请按照执行。

　　充分认识贯彻计3规则的意义。加强试行的组织推行工程量清单计价1是深化工程造价管理改革和更新建设理念的重要内容，是与国际惯例接轨规范建筑市场经济秩序的重要措施。针对京沪高速铁路建设需要专用的计量规则的发布试行，是铁路跨越式发展在铁路建设管理中引进先进计价模式的内在需要，是筹备组合理控制投资的技术措施，是筹备组进行设计数量审核验工计价合理确定工程造价和建立项目管理信息系统的项标准性和基础性工作，是筹备组高起点高要求规范化管理的项自身建设性基础工作。

　　投资和成本管理是建设世界流高速铁路的重要工作之，各部门要高度重视这项工作，扎实有效地推行工程量清单计价工作要加强对试行计量规则的组织，把实施针量规则作为工程建设管理的项重点工作，切实抓出成效。当前应加强计量规则的宣传和贯彻工作，使所有有关人员尽快全面掌握计量规则，熟练应用针量规则进行工程量清单计价及其相关工作。

　　切实做好针量规则的应用和推广工作1做好个结合。是与建设部推行计价规范相结合，按照铁道部有关文件精神，完善京沪高速铁路建设标准计价工作。是与设计概算相结合，做到上阶段考虑并指导下阶段工作，下阶段工程造价与上阶段具有可比性。是与高速铁路特点相结合，尤其是与京沪高速铁路特点相结合，满足实用性。是与设计数量审核和验工计价相结合，做到建设各方标准致。是与项目管理信息系统成本编码相结合，形成科学的编码体系。

　　2实现个体现。是体现铁路工程的特点，计量规则源于国家规范，同时又具有自身的特点，在应用中，尤其是项目深度设置上要针对京沪高速铁路实际确定。是体现甲乙双方风险共担，通过清单设置和合同条款的结合来体现。是体现环境保护和水土保持意识，规则内容已考虑和涵盖，合同条款等相关内容要配套。

　　3涵盖两个兼顾。是兼顾总承包与工程量清单计价的关系，做到计量规则服务于总承包的需要。是兼顾建设各方些习惯的并行之有效的做法。

　　计量规则是涉及京沪高速铁路站前工程各专业的项庞大的基础性和标准性工作，它与我们对高速铁路的认识程度设计深度建设管理模式施工组织等息息相关，试行是好的完善手段和措施，筹备期试用期间发现的问越多，则建设期施行才能越好。各部门贯彻试行针量规则中遇到的问，请及时告计划财务部。同时，热切期盼上级单位设计院等对针量规则中的不足之处予以批评指正特此通知高速铁路有限责壬公司筹备组2005年2月5日4结论由于地铁运营负荷变化大且低负荷运营时间长，节能潜力很大，而且发生火灾时人员疏散比较困难，容易发生群死群伤。所以，只要在风机配置选型时考虑充分，在地下车站公共区和区间隧道的通风空调系统中，积极采用风机关联布置方案，对于提高地铁系统安全保障节约能源减少噪声污染减少对供电系统的冲击和制约，以及方便施工和维修等方面。都能起到良好作用。经运营的广州地铁1 2号线，深圳地铁14号线，上海地铁1号线，以及国内在建的多条地铁均己采用风机并联布置方案。

　　1刘利芝，聂钢，聂能光。地铁风机并联运行儿，技术，20，13.

　　2倪照鹏。国内外隧道火灾及消防技术现状综述。地铁消防安全研讨会，2003.

　　审稿人李鸿兴