浅谈多风井多风机分区并联通风

　　煤炭技术浅谈多风井多风机分区并联通风李庆军，侯国忠，黄晓波双鸭山矿业集团公司，黑龙江双鸭山155100互影响，阐述了多风机分区通风并联运转的合理工况。

　　刖苣在煤矿生产和建设阶段，当1台扇风机不能保证矿井需要风量时，就有必要利用2台或2台以上的风机共同工作，以搡到增加风的目的。

　　全国大型矿井当府多数采用名风井多风机分区并联联合通风。多台风机并联运转时，各风机之间有着紧密联系和环时。4个煤层的瓦断也1时排放。当掘迅沿施工到该地点时，瓦斯在压力的状态下出现了喷出。瓦斯喷出主要是受地质构造的影响，由于煤层中存在的褶曲断层裂隙带等地质构造，使得煤层中的瓦斯分布具有明显的不均衡性。开放性断裂构造有利于瓦斯释放，在这类断层附近区域的瓦斯含量及涌出量较同标高相差不明显。而对于封闭性断裂构造，由于瓦斯在生成过程中具有良好的保存条件，因此瓦斯含量明显大。33西掘进18，1瓦斯喷出现象，就是此类封闭性小断层所致。33西0西西副巷掘进期间，都不同程度地出现了放炮时瓦斯增大现象，在每遍炮进度1.51的情况下，放炮后的回风瓦斯浓度可达1左右。而在对西大，掘进期间，放炮时瓦斯涌出量比上部掘进期间增加1倍以，为了降低回风中瓦斯浓度，使用151对旋局部通风机，1沿风流风1；达36141.符掘边循环进尺降到1.2时，1常叫心。1断浓度0.4，炮1；乩斯浓度仍达到1.概，涌出量64833西采煤工作面开采期间，瓦斯涌出量不均衡现比较明显。作面做准备不割煤时，上巷回风瓦斯浓度123，以量750爪3瓦斯涌出52 25爪7为防止割煤瓦斯超限，将采煤机割煤速度放慢，控制在3，即使这样从工作面下部割煤到上部时，上巷回风瓦斯仍可达到0809，涌出量达6675爪3爪作面落煤后在煤壁上部靠近顶板处，瓦斯浓度可达到33西采煤工作面底板瓦斯涌出有明显的特征。作面使用的刮板运输机溜槽与底板之间的空间，瓦斯变化幅度特别大，工作面做准备或割煤时，瓦斯浓度在，之间，并且随着工作面的推进度而变化。该处的瓦斯是在割煤后，底板膨胀，从下邻近层运移到采面的空间，又由于刮板运输机溜槽两侧密封比较严密，运煤时溜槽两侧受煤粉和通风断面小通风风阻大的影响，只有很少的风量通过，因此，造成该处瓦斯积聚。

　　采区瓦斯不均衡的另个特点是累煤层开采时，先开采哪个煤层，哪个煤层瓦斯涌出量就大，这种随开采顺序而转移的现象比较明显，也是个共同的特点。

　　24区浅部层掘进穿煤层瓦斯涌出不均衡现象第水平标高是+10在主运道掘进期间穿煤层施相互的影响。如果采用这种通风方式，不注意这种相互的影响，各台风机就不能充分发挥其应有的作用。因此，矿井通风的正常状况也就很难得到保障，同时还会引起风量变化，使采掘工作面得不到所需的风量，甚至引起某些采区或巷道风流停滞和出现风流反向，而使安全生产受到严重的影响。

　　如何分析和预防这些不安全现象的发生，以及如何进行风量调整与通风能力的核定，是多风机分区并联通风的矿井必须工，遇6煤层时瓦斯涌出量明显，大。

　　正常回风瓦斯，5，煤时瓦斯达到05，该工作面使出量突然，大，回风流中瓦斯浓度达到，1809，涌出量达1.741.9613，1持续72掘进巷道穿过该煤邑后，瓦斯开始逐渐下降。掘进155，1又到该煤层时，瓦斯比较平稳变化不大。分析原因，是与瓦斯运移条件有关3=两个煤层已经有工作而开采过。，幻分瓦斯放是仞坪藏的，度又+和从，面以下分别为他！

　　和171441.而6煤。深度为308.74是与煤质及岩石性质有关，6煤层虽然厚度只有，16但煤质良好，黑色粉状光亮，煤层内含瓦斯量比较高。煤层以上覆盖的大部分是细砂岩中砂岩粉砂岩粉细砂岩和凝灰岩，煤层中瓦斯释放慢。当掘进巷道过去背斜轴线，第次又遇到6煤层时，其瓦斯涌出小的原因是，煤层中的瓦斯已经通过第次煤层暴露和掘进爆破对岩层震动形成的裂隙，大量的瓦斯己经得到释放。

　　3结论煤层中瓦斯压力与含量取决于煤层埋藏深度及地质构造条件，埋藏越深，地质构造越复杂，其瓦斯压力和赋存量就越大。在开拓背斜顶部，+100水平主运道遇6煤层时由于顶板封闭，是富集瓦斯的地点，瓦斯涌出出现了异常变化。

　　煤层中瓦斯的分布在很大程度上取决于煤田的地质构造和构造破坏程度，瓦斯主要通过岩石向地运移，而沿煤运移时由；5很长比较1难，背斜构造带容易积聚瓦断。特别是覆盖着不透气的砂质页岩的背斜构造。背斜顶部瓦斯大，因为深部的瓦斯沿煤层或裂隙移向此处。在地质构造带，在强大构造应力的作用下，可使煤体中部分大孔隙及裂隙变窄，甚至闭合，方面堵塞了瓦斯运移的通道，另方面使其中瓦斯继续受压缩，从而造成了局部瓦斯，高带。

　　大曾。瓦斯地质1北京煤炭工业出版社。

　　2.1.爱鲁尼。煤矿瓦斯动力现象的预测和预防1北京煤炭工业出版社。

　　考虑的重要问。

　　1多风机分区通并联运转的相互影响多风机分区并联通风的各台风机，通过其公用风路而相互联系着，并构成了联合通风系统。在这种多风机联合通风系统中，各台风机既相互联系，又相互影响，之所以有影响，是因为公用风路上的风量是各台风机共同作用的结果。但是，每台风机又都单独承担了克服公用风路和其专用风路上风路和其专用风路的风阻所反映出来的，而公用风路上所消耗的风压，是各台风机风压的部分。这样在公用风路上每台风机均多承担了部分风压，是由各台风机风量之和通过公用风路克服风阻所反映出来的。若公用风路上的风阻越大，所通过的风量越多；则所消耗的风压亦越大，故每台风机所多承担的风压也，多。现举例进步说明。

　　此。公。引风路12的。1压消耗山12，1比。增加51.，通过上例很明显看出，多风机分区并联通风的相互影响问，就是因为公用风路上的风量大于各台风机风量，但公用风路上所消耗的风压则由各台风机各自全部负担。就每台风机来说，相当于在公用风路上，加了风阻，所以并联运转使每台风机，加了风压，其增加后的风压比单机运转增加了2倍以上。另外，每台风机由于，加了风压也就多消耗了功率，因此，每台风机供风效率降低。其并联通风的总风量小于各台风机单机运转风量之和，并联运转对每台风机的影响程序大小，取决于公用风路的风阻大小和风机风量与公用风路上风量比值的大小，即公用风路上风阻越大影响也越大，风机风量与公用风路上的风量的比值越小影响越大。

　　2多风机分区通风并联运转的合理工况多风机分区通风并联运转的工况不同于单机运转的工况，影响风机工况变化的因素很多，如何做到工况合理是多风机并联通风的项很重要的工作。具体来说工况合理，主要现在各台风机运转稳定，不发生风机风量失常，风流停滞或反向等现象，并且各台风机能充分发挥其效能。各台风机机械效率高，而使多风机分区并联通风效果高，达到矿井和各生产区预期通风的目的。要做到多风机分区并联运转煤炭技术Pfli讨角式通巧系统如停止翼风机运转，将其排风井封闭，实行单翼风机通风，在风量与风阻不变的情况下，与西翼风机并联通风进行比较，则明显看出每台风机风压的变化，如停止东翼风机运转并封闭东翼风井，实行西翼风机单翼运转，则矿井总进从单翼风机通风的风压单4与两翼风机并联通风的西翼风机风压脚比较来看并和总西淋勒=296244.9=51.21的1出20，而阻并2夂阻单西12，么西12=阻并2且单西12=8028=5121加2，24阻24=216120，两翼风机并联通风时，各台风机风压所以比其单翼风机通风时风压消耗大，就是公用风路12风量由单翼风机通风的12，13增到20，133，而公用风路上消耗的风压由281丽2，增加到8，1丽2，增加了512 120，专用风路上的风量和消耗的风压不变。反之停止西翼风机运转，并封闭西翼风井，实行东翼风机运转，则矿井总出出2.阻并2阻单东2，东2=阻并20且单东12 80128=67.2，20.之所以单3，亦是由于公用风工况合理，必须具有以下条件公用风路风阻要小。公用风路上消耗的风压，不得超过多风机并联通风中小风机风压的30，其风阻尺值可以用下式计算Qfi公风路风景。

　　各台并联通风的风机风量与公用风路风量之比值不得大于0.5.因此，多风机分区并联通风的矿井，如风机数超过2台以上，不能只有1条公用进风井，应有各分区进风井。

　　由于各分区有进风井，就减少了公用进风井的通风阻力，这比只有1条总进风井在预防各台风机不稳定运转要有利得多。这是因为，当某分区风机增加风量时，使公用的总进风井的风量和风压，加的数值要小得多，并各风机相互影响也相对减小。

　　分区风机的1他攸。唯有这样才能充分发挥各台以机在并联通风的效他。也不能不受能力小的风机限制。风机能力不1.风机记转不稳定的主要因素。1风机能力相差越大，不稳定运转的可能性越大。

　　各分区风风；宜过大。因为分区风机的能力必须要满足；1心公用风路风阻的需要，如风路风阻过大，势必选用的风机能力要大，这样就要出现各台风机能力不致和风压相差过大的现象，也就使风机运转，加了不稳定因素。

　　各风机专用风路，应保持独立，不宜在各专用风路之间有风路连通。如果有连通的风路，必须隔断风流，否则对该区风机要，大影响。这是因为两条专用风路有风路连通，而使某专用风路区段变成了2台风机的第个公用风路，这样，对所涉及到的分区风机，加了影响，也增加了不稳定运转的因素3结语综上所述，多风机分区并联通风的矿井，具备了以上5个条件，各台风机工况就能达到合理各台风机相互影响要小，不会出现风机运转不稳定和通风不正常的现象，从而实现多风井多风机分区并联通风增加风量的目的。