《通用机械》杂志2005年主题预告“压缩机风机应用”

　　运行与应用可设计成上下两部分。此外，在机壳中分面的对角设计有两个导杆，保证上机壳拆装时不至碰坏机壳内密封和转子。老机组在机壳出气端的平衡盘侧面设计有一个多100的孔，用于将平衡盘密封处泄漏的气体排至大气以消除其对转子的轴向推力。新机组取消了此孔，但加大了轴向止推轴瓦，从而减少了气体排空量。此次设计此处欠合理，合理的设计应该是在平衡盘后机壳处应有一平行孔，通进气室，既可以消除轴向推力，也可以使平衡盘密封处泄漏的气体回到进气室。

　　轴承与轴封轴承是压缩机的心脏部件之一，新机组采用的是强制润滑的滑动轴承，轴瓦为巴氏合金浇铸刮研而成，推力瓦由10个扇形推力瓦块组成，用以抵消转子的轴向推力。

　　联轴器仍采用齿式联轴器。

　　取消中间气体冷却器因压力等级降低，5机组由4级压缩改为3级压缩，出口气体温度在省略中间气体冷却器的情况下为160），比原来略高，但可以满足工艺要求。因此决定取消中间气体冷却器，与之相配套的冷却水系统也随之省略，既节省了投资和运行费用，又减少了备件和检修费用，提高了机组运转率。

　　增速器速比由老机组2.919降到2.372，降低了增速器高速齿轮和压缩机转子转速，使机组易于维护并延长了机组运行周期。

　　分为润滑系统监控和转子动态监控。润滑系统监控有油温、油压和轴瓦温度监控，转子动态监控为轴位移和轴振动监控。

　　原机组轴位移和轴振动测量探头均采用油压式，误差大，易产生假信号造成误停车。本次设计，轴位移和轴振动测量探头均采用电磁式，选用美国派利斯TM180―A07*B00*C04*D10*E01产品，调整点安装方便，测量，故障率低。

　　在研制5C0*压缩机时，特别强调保证其基础几何尺寸和电动机功率与1~4C0*压缩机组保持一致，为下一步老机组改造设计创造条件。目前，2、3老机组改造设计图样已完成，正在着手进行改造。

　　通过近两年的生产运行，5C0*压缩机达到了预期的设计目标。通过实际运行分析和理论计算相结合的方法，在保持机组轴功率基本不变的条件下，将进口流量效率提高了40；以上，同时，机组清理周期延长一倍，稳定了系统生产。经计算，5C0*压缩机组较原设计的1~4C0*压缩机组每年增加效益113万元，如对老机组加以改造，3台机组即可满足生产需要，如此预计每年可比老机组增加直接效益350万元。

　　厂商谈行业对压缩机和风机的新要求和新案例，以及产业发展中压缩机与风机行业联合做大做强的情况，内容将广泛涉及螺杆压缩机等压缩机技术、中小型空压机的发展、各类通引风机、大型透平压缩机等各种压缩机和风机产品。此上，我们也将关注压缩机和风机的应用情况。

　　2005年，我们将继续坚持实用性，与压缩机和风机行业共同进步。