补焊层必须结合牢固，无起皮、剥落、裂纹等缺陷。经修复后的缺陷部位应恢复至原轴颈标准尺寸，与邻近基准面尺寸相比,偏差在0-0.02mm以内。表面粗糙度在Ra1.6μm以上。补焊材料为进口镍基合金焊丝，硬度及材质与母材极为接近，耐磨损性能较好。只修复磨损部位，对母体不产生人为损害。 热输入量低，不产生热应力，修复部位在60℃以内。
此工艺技术先进、可靠，电火花沉积堆焊修复层属长久性堆焊层，可保证机组长期安全运行。

下面将目前应用的几种修复技术做一比较：
一、返厂车削

优点：车削部位轴颈表面材质没有变化，光洁度高。
缺点：1、返厂车削时间长而且费用比较高。
2、轴颈车削后必须配非标瓦，转子若再次拉伤就有报废的危险。
二、电刷镀修复

优点：1、现场修复，容易操作。
2.修复工期较短，
3、镀时工件温升低，无变形，镀层残余应力小，表面金相组织无变化。

缺点： 1、结合强度低，容易脱落。
2、对转子轴颈有人为性损坏。7~8mm以下沟槽必须拓宽处理，必须用 锉刀把轴颈上细小沟槽锉成U字体形状。
3、硬度较低，耐磨性较差，只能修复非承力部位。
4、刷镀过程中操作不当镀层会整块脱落。
三、激光焊修复

优点：1、现场修复。
2、冶金结合，长久不脱落。
3、修复层耐磨性好。只修复磨损部位，对轴颈表面不产生人为性损害。
缺点：1、设备较大，不易于操作。
2、修复时间较长，效率较低。
3、激光焊修复工艺臻待完善而且价格较高。
4、激光焊属于弧焊种类。长时间焊接容易引起工件变形、残余应力较高无法消除，易产生裂纹现象。

四、微弧冷焊修复

优点：1、现场修复，容易操作。
2、冶金结合，长久不脱落。
3、轴颈补充材料为镍基合金焊丝，材质与母材相近，耐磨性高。
4、焊接时工件温升低，无变形，不产生热应力，修复部位在60℃以内。
5、沟槽修复只补焊磨损部位，对轴颈表面不产生人为性破坏。
缺点：修复宽面效率较低。

轴颈快速修复咨询热线：13391915494（代生）

专业焊接： 模具及精密零部件,潜艇推力盘，潜艇舰船冷凝器，导弹壳体铸件缺陷，修复机床导轨,修复液压支柱,重载机械缸体,发电机汽轮机转子轴径修复,高温阀门焊接,金属及有色金属的焊接,压铸模具表面强化,舰船部件修复,石油钻井部件堆焊,铸件砂眼修复,堆焊高温合金耐磨涂层。各种刀具刃具修复强化， 可对金属工件出现磨损、划伤、针孔、裂纹、缺损变形、硬度降低、沙眼、损伤等缺陷进行堆焊、封孔、补平等修复。操作简单、低热输入，堆焊的瞬间过程中低热输入，因而模具不变形、不咬边，残余应力极低，不改变模具或金属组织。修复精度高，涂层厚度从几微米到几毫米，也可进行车、铣、 刨、磨等各类机械加工失误的修复，设备先进可靠，大功率高效能氩气保护，可长时间连续工作。 适用基材： 包括低碳钢、中碳钢、模具钢、不锈钢、工具钢,铸铁、铸钢、铸铝、铝合金、铜合金、镍合金有色金属等等。