发电机组空载时的油耗量主要是：1、克服发起机及电机的摩擦阻力使机组坚持空载安稳作业所做的功。2、驱动散热系统（电扇水箱）所做的功。
发电机组正常作业时的油耗量是根据负载的大小核算的（发电量），这与发起机的功用（燃油消耗率）及电机的功率有关。现在功用比较点的发起机，燃油消耗率一般在2g/KW.h ,功用差一点的在24-25g/KW.h 。比方你3KW柴油发电机组燃油消耗率是2g/KW.h（柴油机说明书可查到），空载时1小时燃油消耗量是：（克服摩擦功+驱动散热系统功）*2g 。负载为2KW时1小时燃油消耗量是：2kw*2g=4kg ,负载为3KW时1小时燃油消耗量是：3kw*2g=6kg 。这种核算方法只是一种笼统的核算方法，只能核算一下大体消耗量，这是由于：1、发起机的油耗率曲线不会是2g/KW.h平直的。2、发电机组的负载不可能安稳在同一功率上继续作业，由于你的负载是在不断改变的。2、环境影响：环境温度、海拔、柴油质量等。3、电机功率。纯铜线、好品牌3KW电机的功率一般为93-，铜铝电机的功率低得很。

机的长处在于其体积小、重量轻、价格便宜；起动性好，功率时的转速高；作业中振动及噪声小，提速和速度柴油机，在载客轿车是轿车中，机得到了应用。但与柴油机比较，机劣势是耗油较高，平等排量每百公里大约相差2－3升左右。柴油发起机的作业原理与发起机不同。柴油机依托活塞紧缩缸内混合气（柴油和空气），使其燃烧结束做功。机则是把混合气（和空气）送入汽缸，依托火花塞点着使其结束做功。柴油机比较机没有燃烧系统，结构相对简略，机器性较高。与车比较，柴油车的动力功率高，就是咱们一般说的力气大，爬坡能力也强；柴油发起机的转速较低，汽缸燃烧的温度也就相对较低，机件磨损相对也小；柴油车没有杂乱的高压燃烧系统，所以发起机的毛率也相对较小。
传统的柴油机体积大、噪音大、振动大，这一点从那些喷吐着滚滚黑烟的老款大货车上就能表现，而现代柴油机已经有了底子的改动。在继续坚持力气大、燃油省特色的一同，体积减小了许多，振动和噪音也得到了很好的控制。事实上，国外许多品牌的轿车包括轿车都和柴油机供用户选择。对车主个人来讲，柴油机节省燃油是具有相当诱惑力的。除了省油外，柴油机比较机扭矩较大，转速较低。一同柴油机作业转速远远低于机，毛率也小许多，故而节省修理费用。柴油发起机的与SDI是两种技能运用的不同效果。意为涡轮增压直接，SDI意为天然吸气直接。